正文 第129章：再入苏联2

(88106 www.88106.info)    “让我想想…………”老子至少要在那边先用原始版苏-27做实验才行“倒是可以试试，不过我不敢保证可以百分之百的兼容！”

    幺鸡已经想到了办法，从俄国买点老旧的苏-27壳子，再从华夏或者巴基斯坦买来“枭龙”战机的航电设备按上。

    买这款航电设备最重要的原因就是便宜，且性价比很高（对于八十年代来说）。

    “枭龙”也可以进行超视距空战，就是机体太小，严重影响挂载。

    要是安装到“侧卫”上面，如果说不定还能让苏-27老树开新花呢！

    光算航电系统，改装下来的每架成本应该不到五百万美元。

    对于联盟空军来说，“枭龙”版苏-27的战斗力就比原始版本强太多了。

    有数据链，可以进行超视距空战，能同时攻击多个目标，并实现对地/对海攻击……

    “好，我们马上立项！”叶菲莫夫元帅可不想错过这个绝佳的机会

    新版本的苏-27被命名为苏-27X，X代俵特殊版，也是绝密的意思。

    在二货青年看来，X代俵充满变量的未知数！

    因为连自己这个掮客航电系统供应商，都不知道会最后会把苏-27X改成神马模样！

    先得买到航电和壳子，然后再考虑兼容性，接下来是联盟这边的技术水平……

    头疼的事情一大堆，不过“枭龙”的座舱看上去也很前卫，能炫耀好一阵子！

    或许凭借那个幸存者张祥在沈扬的基地，把沈飞的生产线挪过来。

    让联盟制造华夏的歼-11D和歼-16战机貌似更靠谱一些……

    “如果能顺利成型的话，希望每年可以改装一百架苏-27战机！”叶菲莫夫大人已经畅想起来了

    这个数额并不高，考虑到联盟空军和防空军的需求，十年不过才一千架而已。

    要是海外市场有需要，还能把苏-27低配版出口创汇。

    考虑到这是市场上可以媲美F-14与F-15的重型战机，一架怎么也能卖到两千万美元以上。

    但在大批量生产之前，联盟还是要以自用为主。

    苏联战机设计者一直在努力追赶最主要的竞争对手和领先者，不过仍然望其项背。

    美国研制出空军型的F-15与F-16和海军型F-14与F-18，直到大批量服役时。

    苏-27开始量产，刚追上没几年，美军的F-117便投入实战，F-22“猛禽”也立项了。

    贝卡谷地之战、巴比伦行动、海湾战争等战果悬殊的战役，已经很说明美苏武器之间的差距了。

    屡次惨败严重刺激了苏联人的神经，即便盟友使用的是猴版装备，也是严重的打脸行为。

    到了冷战末期，这场旷日持久的军备竞赛已经进入白热化阶段。

    任何外部因素的介入，都会产生蝴蝶效应，从而改变力量天平上的实力对比。

    所以联盟才会耗费巨资，从时空穿梭者手里购买先进装备。

    “这款战机装备的N001V型雷达，在空战模式下，对三平米反射截面的目标，探测距离可达90-110公里，能同时跟踪十个目标，同时攻击两个目标！”

    在翌日召开的装备座谈会上，幺鸡临时充当起了武器推销员，为几只毛熊讲解苏-27MS的性能参数。

    “在防御系统方面，备有Khibiny雷达警告接收机和干扰机，以及干扰弹发射器，必要时还可挂在干扰吊舱。

    不过在大多是情况下，我估计这些防御工具都不会起作用，因为敌机已经在视距外被苏-27MS击落了！”

    因为苏-27MS可以发射射程高达150公里的R-77M-PD远程空空导弹，有了N001V型雷达，在一百公里以上发现F-15毫无问题可言。

    退而求其次的话，还可以选择R-77M基本型，射程90公里，具有发射后不管功能，敌机不可逃逸距离在60公里以内。

    苏-27MS还可挂载对地对海攻击武器，考虑到联盟空军不会让如此昂贵的战机去执行低级任务，所以暂时就不用考虑了。

    尾部安装的发动机为AL-31F，这是苏-27/30家族的标配型号，无论是维修还是保养，都没有任何难度。

    “那么王先生，这二十架战机的配件怎么解决？”叶菲莫夫元帅不希望价值连城的战机是一次性奢侈品

    幺鸡那边有老鲁给拉关系供货，向苏霍伊集团订购几架苏-27MS，配件问题就迎刃而解了：“这点你不必担心，我会按照市场价足量供应，只不过周期可能需要一到两个月左右，至多不会超过三个月，不过贵方可以事先囤积一部分，以备不时之需。”

    二货青年拿来的是真正的俄版行货，质量上乘，而且都是俄文注释，只要飞行员训练到位，就能升空试飞了。

    不出意外的话，叶菲莫夫元帅将会调来空军的所有王牌飞行员，组成一个所向披靡的王牌飞行团（中队）。

    “那么你认为今后空军的侧重点将发展苏-27系列？”国土防空军司令科尔杜诺夫大将有点持怀疑态度

    国土防空军与空军是两个一个大军种下的两个军种，从事的都是空中XO业务。

    但国土防空军主要负责本土防空任务，其部队从不驻扎国外基地，所装备的作战飞机也绝少对外出口（例如从未出口的米格-31“捕狐犬”）。

    防空军的主战装备是米格-25、米格-31，以及米格-29，要么是高空高速型，要么是机场保卫者。

    空军选择性能优异的苏-27，刚好不被防空军看好，被视为各方面参数接近于西方战机的鸡肋产品。

    对此，幺鸡早有准备：“米格-29采用介于静态稳定与不稳定之间的临界稳定设计，机械操纵，发动机的推重比只有6.5！

    较低的技术天花板使米格-29的发展潜力远远不及苏-27，技术上的缩水缩短了技术保鲜期，提前进入黄昏期！

    而苏-27大胆采用静不稳定布局和电传操纵，以及推重比为8的涡扇发动机，在技术水平上终于重建了和美国第三代战斗机的均势！

    如果贵国放开这两款战机的出口限制，那么很明显，价格更高的苏-27的海外订单将是米格-29的数倍之多！

    因为买得起米格-29的用户，更愿意加钱选择性能远超米格-29的苏-27，重型战机与中型战机相比，有全方位的优势。

    买不起苏-27的用户，比如非洲一些国家，更愿意选择更便宜的米格-21或者同类的华夏产品，毕竟他们空军对战机性能的要求没那么高，能飞上天就行了！

    我并不是诋毁米格-29，实际上，贵国战机的发展思路并没有不对之处，与美国一样，都是高低搭配。只不过苏-27完全可以媲美，甚至超越F-15。

    而米格-29则远逊于F-16，属于在正确方向上研发出来的错误产品，就像美国研发出来的F-111战斗轰炸机一样！”

    “王先生，米格-29的研制初衷就是配合苏-27，夺取战区制空权，这决定了其并不需要多大航程，而且米格-29空中机动能力是有目供睹，在视距之内，完全能够制衡美国的F-16、英国的狂风、法国的幻影！”科尔杜诺夫对幺鸡将“支点”视为垃圾有些不悦

    这位大人说的没错，如果刻意规避米格-29的诸多缺点的话，“支点”的确可以做地更好。

    “司令先生，我认可你的话，只不过米格-29在战时的生存几率，并不取决于任何一款西方战机！”

    “那取决于什么？”

    “取决于北约集团是否有能力在短时间内摧毁500公里内的战术目标，因为这是米格-29的作战半径！”

    在开战之后的一小时内，北约就发射地对地导弹，把东德和苏军在中欧地区的机场都敲掉。

    任你米格-29有悟空般的空中格斗能力，能够以一敌百，也早已死无葬身之地了！

    “假设我是北约集团，我就这么干，贵军的所有米格-29都将成为战术导弹的战利品！当然，这只是假设而已！”

    摧毁500公里以上的战术目标，苏军完全可以有充足的反应时间，在这之内，那就徒呼奈何了。

    “那我军也可以实施同样的手段！”科尔杜诺夫毫不示弱地针锋相对

    “我并不介意，反正我也不是北约集团的参谋长！”幺鸡付之一笑

    重点是米格-29都完蛋了，在做的高级将领都明白“支点”的下场了。

    “支点”在某种程度上，与德国制造的Bf-109有异曲同工之妙，都是航程很短，格斗能力很强。

    相比之下，航程超大的苏-27就没这个顾虑了，更类似于P-51D“野马”。

    如果不在米格-29背鳍部位加装了一个“驼背”形的油箱，那么空中小短腿的小命就悬了，而且严重影响海外订单。

    幺鸡看过一篇关于二者的文章，相信科尔杜诺夫与本文作者会有很多供识！

    文章名称就是《苏-27VS米格-29——谁是前苏联最好的战斗机？》

    里面刻意规避了“侧卫”的诸多优点，着力强调“支点”的特性，一厢情愿地将两款战机拉齐到一个水平线上。

    将苏-27视为米格-29的放大版，并对其抱有保留态度，对米格-29毫不吝惜溢美之词。

    如果这是如此的话，这等于是在讽刺所有采购苏霍伊战机的海外用户都是外行和瞎子！

    问一个最为直接的问题，倘若给你三亿美元，你是采购十架米格-29，还是购买六架苏-27？

    结果是显而易见的，在单价差距不大的前提下，90%以上的顾客都会选择“侧卫”！

    “不过防空军已经装备了米格-31，其战斗力并不逊于苏-27，也很适合搭配米格-29来使用！

    米格-31的相控阵火控雷达、超音速巡航能力与远程空空导弹（R-33），都是令美国空军望而生畏的东西！

    我相信在未来很长一段时间里，包括五代机出现之后，截击能力极强的米格-31都会一如既往地保卫联盟的天空！”对于“捕狐犬”的性能，幺鸡还是给予了积极的肯定。

    作为米格-29粉丝的科尔杜诺夫听了上述一席话，脸色总算缓和了一些。

    至少对方好像很是认可米格-31，不管出于何种考虑，这都是富有建设性的。

    根据存在必合理的原则，米格-29作为辅助战机，的确具有一定的战术价值。

    如果增大其航程，并且升级航电系统，接近米格-35作战效能的话，那还真是个不小的惊喜。

    但那是另一个庞大而又冗繁的项目，升级技术设备就必定提高制造成本。

    与其那样，还不如把有限的资金用在刀刃上，全部投入在苏-27上面。

    “那么对于美军的五代机F-22，是否像有关资料里介绍那么厉害？”叶菲莫夫元帅敏锐地捕捉到了一个关键问题

    这位大人非常关心美军的下一代战机项目，这将关乎未来空战的直接结果。

    要是五角大楼已经着手立项的话，联盟的相关设计局就绝对不能落后。

    “由于没有实物可供参考，所以只能通过一些资料来推测其性能，据说不安装伯龙透镜的话，美军自己的雷达都难以发现F-22！

    不过‘猛禽’具有超视距空战、超音速巡航、隐身能力和数据链倒是确有其事，其正面RCS值小于0.1平方米是确定的。

    现有雷达难以在100公里内发现目标，米波雷达倒是可以发现，但无法锁定。从目前看来，对付五代机最好的办法就是五代机！”

    当年美军计划采购750架F-22，看似不是很多。

    但如果悉数服役的话，在战时能够摧毁至少5000架以上的苏军四代机。

    88106 www.88106.info