正文卷 第五百六十三章：我们的航路（十九）

(88106 www.88106.info)    悲哀的是，西班牙实际是在1565年，才重新回到“宿岛”，完成征服工作，并将之作为征服整个F律宾的跳板。

    这一时间差，多少也让人为麦哲伦的付出感到不值。

    在现在西班牙的统治中，F律宾群岛最北部的吕S岛，成为了他们的统治中心。

    与“渤泥”一样，“吕S”也是记录于我朝史书中，曾经来朝贡的南洋小国。

    其范围，最初指向的是，吕S岛西南部的M尼拉一带。

    后期这个概念，才扩张至整个岛屿，甚至整个F律宾。

    在西班牙人入侵之前，吕S国王室已经完成了绿化进程，其王室据称来自，渤泥（莱）的王室家族。

    在麦哲伦死后整整50年（1571年），西班牙人得到了M尼拉，并正式开启了在F律宾的统治。

    作为F律宾面积最大、农业条件最好的岛屿，吕S岛的被选择并不让人感到意外。

    就整个吕S岛当时的情况来说，绿教文化的传播，远远还达不到普及的地步。

    M尼拉苏丹的统治范围，仅仅限于M尼拉湾一带。

    这为后来西班牙人，推广TZ教减少了很大的障碍。

    这一地缘选择后果之一，是让世居于吕S岛中南部的“他J禄人”，实际成为了F律宾的主体民族.

    他J禄语亦因此，晋升为F律宾的官方语言。

    尽管从人口上看，他J禄人较之南方的米S鄢人要少，约占总人口27%。

    当然，在宗JX仰均为TZ教的情况下，米S鄢人、他J禄人之间的这些异同，大体相当于我朝各府人之间的差异。

    真正有可能将M族差异上升为Z治矛盾的，是南部接受绿教影响较深的M洛地区。

    M洛地区的情况，在之前的内容中已经解读过了。

    植根于苏L群岛，并向苏L海周边的巴拉望岛、棉兰老岛。

    乃至加里曼丹岛扩张的“苏禄苏丹国”，是F南部的Z治代表。

    在整个西班牙统治期间，西班牙人实际是并未对苏禄苏丹国。

    以及棉兰老岛进行过有效统治，但却还是实质压缩了绿教徒的生存空间。

    后世这些被称之为“M洛人”的F律宾绿教徒，集中生活在苏L群岛，以及棉兰老岛的苏L海沿岸地区。

    由于西班牙及后来继承其殖民统治的米国，有意识将信仰TZ教的中北部F律宾人。

    以米S鄢人为主，向棉兰老岛中北部导入。

    后世棉兰老岛1800万人口中，TZJ徒的比例已经超过了70%。

    换句话说，从地缘Z治角度看，棉兰老岛作为一个整体，从F律宾分L出去的风险实际是很小的。

    回到麦哲伦的主线上来。

    虽然幸存者们，绝对不会再想着去吕S岛，或者棉兰老岛尝试冒险了。

    但作为此行的主要目标，香料仍然是一个无法拒绝的诱惑。

    指挥官的不幸离世，让船队暂时失去了方向。

    剩余的两条船在苏L海周边地带，整整盘桓了半年时间。

    棉兰老、巴拉望、加里曼丹等岛屿，都留下了他们的足迹。

    直到找到一个，愿意为他们带路的土著向导。

    船队在才1521年11月-12月，抵达盛产香料的摩鹿加群岛和班达群岛。

    幸运的是，葡萄牙人的势力，此时还仅仅局限于M六甲一带。

    认为已经垄断了香料贸易的葡萄牙人。

    之前并没有马来地区东部，包括香料群岛布设殖民点和海军力量。

    此时对于葡萄牙人来说，乘势穿越南H，打通前往我朝的海上贸易线才是重心。

    由于没有葡萄牙人的干扰，麦哲伦船队剩下的100余名船员，很快便同香料群岛上的绿教统治者，愉快的完成了交易，将香料装满了船舱。

    不过这并不代表问题的解决，对于没有麦哲伦那样远大抱负的船员来说，这些倾尽所有交换来的香料。

    如果不能安全运抵西班牙，这次航行将变得毫无意义。

    很显然，葡萄牙人绝不会坐视，西班牙人从自己的口中夺食。

    为了规避风险，麦哲伦残余的手下决定分兵两路，其中麦哲伦的旗舰，特亚尼达号原路返回。

    虽然不能亲身完成环球旅行，但这条来时的路线，最起码可以规避葡萄牙的围追堵截。

    然而葡萄牙人并非海上唯一的挑战。

    如果说来的时候，麦哲伦和它的旗舰，恰好规避了太平洋上的台风季，那么重新穿越太平洋时，就没有那么幸运了。

    1522年4月，离开香料群岛的特亚尼达号，正好一头撞上了当年的台风季。

    连续不断的风暴，甚至将它吹到了千D群D附近海域。

    以至于不得不在4个多月后返回了摩鹿J群岛。

    不幸的是，感觉到西班牙人威胁的葡萄牙人（麦哲伦的航行并不是秘密），正派出一支舰队前往香料群岛选址修筑据点。

    倒霉的西班牙人，很快便成为了葡萄牙舰队的俘虏。

    那些辛苦收购来的香料，自然成为了葡萄牙人的战利品，最终只有4名水手，活着回到了西班牙。

    相比之下，另一条名叫“维D利亚H”的船只，要幸运一些，只是相对而言。

    它的航向是选择向南，从帝岛东部进入印渡洋，向好望角方面航行。

    这样做的好处是，可以绕过葡萄牙人在M六甲，及整个印渡洋周边布设的据点。

    为了做到这一点，西班牙人在南印渡洋，航行了将近4个月时间。

    然而就算西班牙人能够绕过好望角，也并不代表规避了风险。

    要知道，葡萄牙人已经开拓了整个非洲西海岸。

    这一担心并非没有道理，在被迫伪装进入佛得角群岛补给时，维D利亚H就差点被葡萄牙人扣压。

    尽管得以逃脱，也还是有13名船员被俘，后经外交途径获释。

    在离开西班牙几乎整整3年后（1519年9月20日-1522年9月6日）。

    “维D利亚H”终于驶入了西班牙港口，此时船上已经只剩下18名船员。

    坏血病和各种意外，夺去了大部分船员的生命。

    之所以要叙述这些细节，是因为这次环球探索之旅，无论从意义还是难度上，都超过了以往任何一次航海行动。

    从人类的角度来看，终于实地验证了地球是一个“球”。

    从当时的地缘Z治角度来看，则意味着之前的“J皇子线”。

    已经不能再帮助TZ教双雄分割地球了，一场改变世界的新博弈即将拉开序幕。

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