正文卷 四七、克莱斯勒（二）

(88106 www.88106.info)    费迪南•保时捷在1921年夏天来到大西洋彼岸的汽车城底特律时，他那些美国同行们谁也没有料到，这位来自奥地利的汽车厂经理在未来会成为他们的一个噩梦。

    保时捷对自己公司的新技术和新设计很有信心，认为它在性能上完全能够凌驾于现在所有的美国汽车之上。不过，美国的关税很重，这让欧洲的汽车想要出口美国变得十分困难，如果想要公司获得更多的利润，在美国建厂是个很好的方式。当然，如果能够购买下一家美国汽车厂则是更快捷的方法。

    很快，他选中了麦克斯威尔公司，这家汽车公司生产的汽车有严重的质量问题，公司正濒临破产。

    在美国，保时捷真切地感受到了美国工业的日益强大：在通用汽车公司，拥有24000多名员工，仅他们一个汽车制造车间里就安装有240多台各式金属加工机床，还有大约六十家公司是它的零部件供应商。在自动化的装配流水线上，在不到一个小时里，包括发动机在内的一堆零部件就会被组装成为一台崭新的汽车，每天的产量高达500辆，这在欧洲是难以想象的事情。

    所到之处，看到的尽是机械化、高效率的流水线式作业和生产的计划性——这些都是欧洲的那些“手工汽车作坊”无法比拟的。皇帝关于把制造工厂开设在美国的决定看来十分正确，工厂设在美国，用不着付关税，这样就会因为技术的优势而迅速发展。奥地利汽车公司的董事会通过了在美国建厂的决议，于是作为公司执行董事的保时捷先生和弗雷德里希•阿德勒先生只要放下国内的事务，专程前往美国。

    谈判倒是很顺利，这家公司的主要持有者麦克斯威尔先生和查默特先生同意以360万美元转让他们持有的汽车公司股份，问题的症结在于沃尔特•克莱斯勒先生——这家公司新聘任的总经理，则不愿转让这家公司。他在美国的汽车制造行业里也算是小有名气，在征求了国内的董事会的意见后，喜出望外的皇帝指示任命他为麦克斯威尔汽车制造公司的总经理。

    保时捷也听说过克莱斯勒，这位前通用汽车公司的副总裁因为与威廉•杜兰特在经营理念上的冲突不得不选择离开了通用汽车公司，只不过保时捷没想到皇帝会如此看重这个人。如今的美国汽车制造业每年能制造近100万辆汽车，其中福特汽车公司就占据了一半以上的份额。不过，老福特已经变得因循守旧，并且固执己见，曾经风光一时的福特T型汽车的销量已经在走下坡路。而通用汽车公司却因为杜兰特先生毫无节制地扩张和经营不善而陷入财务危机。

    听着克莱斯勒的介绍，保时捷先生眼睛一亮，很明显，这对于麦克斯威尔公司来说，是个绝佳的发展机会。

    奥地利汽车公司的样车已经从波特兰给运了过来。

    “王冠”汽车，是皇帝为这款新车所起的名字，车徽标志是以神圣罗马帝国时代的皇冠为原型，看起来有些象国际象棋里的王。

    当克莱斯勒先生在看到这辆汽车的时候，眼睛顿时亮了起来。从外形上来看，整辆汽车给人一种象“船”的感觉，但全金属的外壳和锃亮的喷漆，加上车内精心和考究的装饰，使整个汽车给人一种奢华的视觉效果。

    克莱斯勒坐在里面在公司的试车场里兜了几圈，明显感觉到车身的颠簸程度要比以往的汽车要小得多。“保时捷先生，这辆汽车的底盘是不是和以往不同？”

    “是的，这是一种全新设计的汽车悬挂系统，我们已经在北美和欧洲都申请了专利。”保时捷的脸上带着自豪的笑容，“而且从性能上来说，它要比如今所有的汽车都要先进得多，当然也漂亮得多。”

    “那么成本呢？”这才是克莱斯勒真正关心的问题。

    “每辆大约在2500美元左右。”保时捷回答说，“如果采用大规模的流水线生产方式，我想，他们的成本应该降到1300美元，如果采用简化设计和标准化的零部件，成本应该还能进一步的降低。”

    “不，不，保时捷先生，你可能理会错我的意思了。象这么一辆应该打造成为一个奢华的品牌，每辆车的售价不能低于6000美元，华尔街的那些‘土豪们’，从内心的最深处还是对欧洲的王室和贵族生活充满了向往。”克莱斯勒说道，“至于向平民销售的简化版汽车，我们需要另外打造一个品牌。”

    “这会不会产生新的销售问题？”保时捷人侧过身来问道。

    “不会有什么问题，普通人从内心里在羡慕富人们的生活，‘王冠’虽然销量有限，却会极大地促进新的平民品牌的销售。”克莱斯勒打开了汽车上的收音机，然后继续说道，“现在的美国汽车还没有多少开始装配上这种东西，我想，如果能把成本降低到850美元的话，我们的销量很快就能超过福特公司的T型车，实际上现在有越来越多的消费者都对简单、单调的福特汽车感到不满意。”

    “上帝啊，一年50万辆，我们有可能做到这样吗？”

    “这并不是什么困难的事情，保时捷先生，只要我们拿出足够好的产品。”克莱斯勒说道，“现在的美国市场，汽车的消费量大约是每年150万辆，而且还在飞快地增加，我想大概用不了十年，这个数量就会达到或超过每年500万辆。”

    这是一个惊人数字，即使每辆汽车的利润仅有200美元，其中的利润也会超过10亿美元，是一个令人难以想象的数字。

    保时捷张大了嘴，有好象有些对克莱斯勒先生的一番感到十分吃惊，实际上令他更加吃惊的是皇帝在之前所制订的美国汽车工厂扩展计划：第一年的产量为10万辆，其后每三年的产量增加三倍，最终要在1928年之前，使得整个美国分公司的总产量达到年产100万辆。在欧洲的时候，他还觉得皇帝的想法有些天方夜谭，但现在却与克莱斯勒先生的想法不谋而合，似乎远在欧洲的皇帝比他更清楚美国的发展状况。

    在看过了“王冠”汽车之后，克莱斯勒又改变了主意，他拒绝转让他所持有的麦克斯威尔公司百分之十五的股份。最后，与克莱斯勒进行谈判，确定双方的利益分配方案，成了保时捷先生最重要的工作。

    利润，对资本家们来说，永远是最重要的，无论是过去、现在还是未来，永远都是这样，也从来都没改变过。88106 www.88106.info