第三卷 六三、法国舰船

(88106 www.88106.info)    罗伯特•菲舍尔作为以哈切克海军上将为首的德法停战委员会德方海军谈判代表团的成员来到了法国，本来依照双方的停战条约法国海军需要解除主力舰武装并将其封存于土伦军港之内。

    但是在英国舰队袭击了法国舰队之后，皇帝又下令允许法国海军保留原来的武装，以保证法国对非洲殖民地的控制和利益——这对帝国有好处，尽管突尼斯被意大利占领，但法属阿尔及利亚的油田每年还能出产一百五十万吨的石油。另外法属摩洛哥和法属西非每年都出产大约350万吨的铁矿石和其他金属矿产。

    在英国海军的“弩炮行动”中，尽管萨穆维尔舰队受到德意舰队的伏击，损失惨重，但法国海军也好不到哪去——在法国投降前跑到法属西非达喀尔港的还未完成舾装的“黎赛留”号战列舰被击伤，“洛林”号、“孤拔”号战列舰和法国海军唯一的一艘航空母舰“贝亚恩”号被英国扣留，“布列塔尼”号战列舰在奥兰外的比尔斯克比号军港被击沉，“普罗旺斯”号受伤搁浅，若不是德意海军及时出手，恐怕“敦刻尔克”号也难逃厄运。

    法国海军被英国人“没收”了几艘主力舰，这倒并什么，但他们对法国舰队的突然袭击却极大的激起了法国海军官兵的愤慨，自古以来最无耻落井下石者的莫过于英国海军。由于数艘主力舰和一些小型战舰被击沉或击伤，有超过2500名官兵被英国舰队打死打伤，现在法国舰队官兵对英国的仇恨已经远远超过了对德国人的敌意。

    “皇帝下令允许你们受伤的军舰返回国内进行修理，另外同意‘黎赛留’号和“让•巴尔’号返回比斯开湾的造船厂完成建造和舾装工程。我们不准备把法国当作战败国来看待，并且乐意看到法国拥有自卫的能力——当然，你们需要严格地保持中立。”哈切克上将的讲话当然让法国人充满了疑虑，谁知道法国军舰在回国后会不会被德国人强行进行扣留？

    “除了在米尔斯克比尔港受伤搁浅的‘敦刻尔克’号以及‘普罗旺斯号’之外，法国舰队的主力战舰就都在这里了！”

    陪同德国海军代表团的是法国海军副总参谋长勒鲁海军上将，他的言语中充满了无奈和失落。在他手指所指的方向，“孤拔”级无畏战列舰“海洋”号，从米尔斯克比尔港逃脱的“斯特拉斯堡”号战列巡洋舰以及四艘重巡洋舰（法国海军在战前拥有七艘重巡洋舰，“苏福林”号、“都切斯纳”号和“都维尔”号被英国人解除了武装并扣留），四艘轻巡洋舰和十几艘驱逐舰静静地停泊在土伦港的锚地里，等待着命运无情的处置。

    “您可以转告达尔朗上将，作为法国海军同意把海军造船厂和正在建造中的舰船交由德国海军处理这种善意的回报，德意志帝国最高统帅部决定不再对法国海军的军事行动加以限制。当然，也不希望看到你们与我们为敌，我们希望以此来表达与贵国之间保持和平的诚意，也希望法国和德意志帝国之间在未来能够友好共存下去！”哈切克口口声声所谈到的德法友好当然是皇帝的旨意，如果以霍尔蒂元帅和雷德尔元帅的意思，当然是希望能够得到这支法国舰队，用以加强帝国海军的实力。

    但帝国最高统帅部的决策却是出于更深远的政治目的。

    法国海军目前正在船坞或船台上建造的军舰并不算很多，计有两艘“霞飞”级航空母舰，两艘改进的“黎赛留”级战列舰“加斯科因”号和“克莱蒙梭”号，三艘“德格拉斯”级轻巡洋舰和四艘“莫加多尔”级大型驱逐舰，但这些军舰最好的也只是完成了了百分之三十左右的建造进度。

    法国海军的主要造船基地都集中在布列塔尼大区比斯开湾沿岸的三个港口：布雷斯特、洛里昂和圣纳泽尔，其中布雷斯特和圣纳泽尔的海军造船厂都能建造超过4万吨的大型战舰，而洛里昂的海军造船厂则以建造巡洋舰为主。

    在经过帝国海军舰船设计建造局的评估后，海军部确定把完成两艘“霞飞”级航空母舰的建造工程列为优先级——这需要从德国船厂抽调大批的造船工人，因为无法保证法国工人的施工进度，这难免会出现消极怠工的现象。但在德国工人的带领和监督、指导下，这种情况要好得多。

    两艘“加斯科因”级战列舰需要改装成航空母舰，从法国人身上，德国造船设计师们也学到了不少新东西——比如战列舰的盒式装甲防御设计等，而且法国人在军舰动力系统设计和制造领域也确实有独到之处，他们的“空想”级和“莫加多尔”级大型驱逐舰的航速都超过了40节，这要比德国海军的大型远洋驱逐舰最高航速快不少。

    综合比较而言，法国的造船能力要稍强于意大利，但最终能起到什么具体的效果，还要看德意志帝国海军的管理和组织方面能力。

    现在的地中海，基本上已经是德意两国海军地天下，除了苏伊士运河区和直布罗陀要塞附近，这一海域目前已经见不到英国舰船活动的踪迹。当然，反倒是英国潜艇部队的活动逐渐频繁起来，这与大西洋海域的情况正好相反。

    想要彻底打败英国，就需要在大西洋海域确立对英国海军绝对的海空优势。想要做到这一点并不算困难：只要原料供应充足，帝国在北海和波罗的海沿岸的造船工业能力本身就强于大英帝国，如果算上法国，加起来应该是英国造船工业能力的两倍。而且英国还需要把大部分造船工业产能用于商船建造上，这对于维持英国的正常运转尤为重要，而德意志帝国却可以把全部造船工业都用来建造军用舰船，帝国现有的商船对于保障波罗的海、地中海和挪威海域的海上运输已经是绰绰有余。

    但想要短期内就获得对英国海军的吨位和数量上的优势却绝非易事，一般战列舰的建造周期是四年左右，舰队航空母舰的建造周期也需要两年半的时间。在实行标准化和模块化的批量建造方式后，中型舰队航母的建造周期逐渐缩短，现在建造工期已经缩减到了20个月，但已经没有了太大的压缩空间。

    帝国最高统帅部决定把航空母舰的建造列为海军舰船建造的最高优先级，其次是防空巡洋舰和驱逐舰的建造，让潜艇部队感到不满的是在开战后战功赫赫的潜艇部队建设却被下调到了普通优先级，而且最高统帅部还决定停止一切战列舰的设计和研制工程，也就是说今后根本不再打算再开工建造任何新的战列舰。

    随着中东战役的进展顺利，德意志帝国开始逐渐增强对英国的压力，最高统帅部开始积极调兵遣将，大批的空军远程轰炸机部队开始陆续进驻法国和比利时、荷兰机场，德国人的用意十分明显——通过空袭来打垮英国政府和民众的抵抗决心，迫使他们向德意志帝国进行妥协。与此同时，帝国海军继续加强潜艇部队的封锁战规模，并且开扩大北大西洋舰队水面舰队的出击次数和活动范围。88106 www.88106.info