第四卷 四九、军工

(88106 www.88106.info)    “将军，这是您要的本月装甲车辆生产情况报告，我已经审核过上面的数字了。”位于霍夫堡皇宫对面的帝国陆军部大楼西侧陆军装备局办公楼内，装甲车辆装备处的处长萨奇科上校正在向局长戈特中将报告着本月的各生产厂家的生产任务完成情况。

    这些工作在战前原本应该是生产计划处的事情，可是在战争开始，帝国随之转入到了战时经济体制，绝大多数与军工相关的生产工厂都纳入到了帝国工业生产计划委员会的统一管理之下，连各军种的装备生产计划处也都划归了这个权力很大的工业委员会领导之下，装备局的各种生产情况报表只要由各装备处自行来完成。

    “坐吧，布鲁诺。”戈特中将指着对面的椅子，招呼着这个和自己一样都是来自巴纳特的同乡，他是个参加过上次大战的老兵，在帝国陆军部后勤部门工作的时间已经超过了二十年。戈特中将能够在主管国内几乎所有陆军装备评审、生产计划和采购的陆军装备局局长的重要位置呆了十多年的时间，并不全是因为他的资历和工作经验，很大部分原因是因为他曾经做过已故的博罗耶维奇元帅的副官。

    有的时候，老上司的人情和面子还有很管用的。

    “克莱斯特将军需要一位精通装甲装备的助理，我向他推荐了你。”戈特抬起头来对萨奇科说道，“最高统帅部决定把陆军的规模从目前的260万人扩充到370万，装甲部队也需要进行相应的扩充，这位新上任的装甲兵总监似乎对国内的坦克和装甲车辆生产情况很不满意。”克莱斯特大将在三月份接替退役的艾希曼贝格元帅成了帝国陆军第二任的装甲兵总监，当然很急于扩充陆军中的装甲部队规模。

    在美国向帝国宣战后，在帝国东方边境上的不确定因素增加了很多，这也是最高统帅部决定扩充陆军规模的一个主要原因。但是目前帝国的战略重点是以海军优先，陆军方面分配到的资源只有海军的三分之一，另外就是国内工厂的生产规模也满足不了陆军方面对于装备特别是坦克、装甲车、自行火炮和运输车辆等方面的巨大需求。

    “什么时候去报到？”萨奇科问道。

    “并不是太着急，克莱斯特将军正在萨尔区的几家坦克厂进行视察，估计三天后才能回来。你先熟悉一下装甲部队方面的情况，等陆军部的正式调令过来之后再去装甲兵司令部去报到。”戈特说道，“最高统帅部很重视装甲部队的建设，你去那里很有希望在时间内就晋升到将军。”

    “谢谢您的关照，但愿别犯什么错误就好。”萨奇科说道，“听说那位将军的脾气可不怎么随和。”

    “哈哈，想让你犯些错误并不是很容易呢，你可是装甲装备方面的专家，而且还是机械工程学博士，他们可没有你这样的学历。”戈特打趣地说道，“不过，听说你总是反对在装备上使用一些新的技术，这可不怎么招人喜欢。”

    萨奇科耸了耸肩，摊开双手：“我只是反对过多装备一些制造成本过于高昂而且不太成熟和可靠的技术。”

    从戈特将军的办公室出来之后，萨奇科去档案室里借调了一些帝国陆军装甲兵编制和装备情况的资料，其后的几天时间里，大部分时间都在研究这些档案。实际上他自1935年后就主要和各种装甲装备在打交道，对于帝国装甲部队的情况一直比较熟悉。

    坦克和履带式装甲的生产需要专门的生产线。早在1937年帝国工业发展和计划委员会成立后，就开始了在帝国所有的大中型汽车厂中有计划地扩大履带式车辆的产业规模。逐渐形成以斯图加特、斯泰尔城、纽伦堡、林茨、法兰克福、格拉茨、埃森和沃尔夫斯堡八大汽车生产基地，在收回苏台德地区后，年产十万辆汽车的比尔森斯柯达工厂基本上算是其中最小的。这其中，以维也纳斯泰尔城的汽车生产规模最大，帝国标准汽车公司、斯泰尔-曼利夏汽车公司主要的生产工厂和配件生产厂都设在这里，这两家汽车公司每年的汽车产量加起来超过了50万辆。另外就是保时捷先生任董事长，总部设在沃尔夫斯堡的“国民汽车公司”，它现在每年的汽车产量超过了25万辆。

    总体来说，在开战前帝国每年的汽车总产量达到了160万辆，但与美国人每年超过240万辆的汽车产量相比，还是有不小的差距。

    装甲部队和机械化部队的编制里，汽车的数量要远比坦克和装甲的的数量多得多。在帝国最新的装甲师编制中，装备的坦克数量是216辆，装甲车数量是128辆，但各种汽车的装备数量却是1600多辆。

    在所有陆军装备里，运输汽车的需求量反而是最大的。

    汽车的工业生产能力，以数量来量化的话，差不多有百分之二能转化为履带式装甲车辆，也就是说以帝国每年160万辆汽车的生产能力，每年大约能够生产出3万辆左右的坦克和履带式装甲车。

    实际上限于原料供应和其他因素，帝国每年的坦克产量只有6000多辆，其中有一半是装备了75毫米反坦克炮的四号坦克，而最新式的五号坦克月产量只有150辆左右。这是让克莱斯特大将和大多数帝国装甲部队指挥官们最为不满的地方。

    问题是如果想要增加五号坦克的生产数量，则势必要对现有的坦克生产线进行调整，这势必会在很大程度上影响到四号坦克的生产，这又是装甲部队指挥官们绝不希望看到的。在经历了波兰战役、法国战役、中东战役和北非战役之后，几乎所有的陆军指挥官们都希望自己的手上所装备的坦克越多越好，哪怕是性能都已经落后了的三号坦克。

    这是一个很矛盾的地方。

    虽然帝国工业生产和计划委员会在开战之后，随之大兴土木，在各大汽车生产基地都在全力兴建新的坦克和装甲车辆生产线，但坦克和装甲车辆的生产还是上不去，这些新建的流水生产线想要完全投产，至少要到1942年中旬以后。

    一方面战争带来了永远也不会满足的巨大军备需求，另一方面由于大量的男性青壮年劳动力被征召入伍，帝国内部大部分的工厂都缺少劳力和技术工人，这在很大程度上影响到了军工的生产方面。

    为了解决劳动力不足的问题，帝国内阁还专门成立了“全国妇女动员委员会”，打破帝国原有的传统，在大力宣传和鼓励妇女进入工厂劳动。为此，皇帝还专门给全国妇女动员委员会题写了宣传口号:妇女能顶半边天！

    在帝国的大力宣传和鼓动下，有越来越多的妇女进入到机关和工厂，而且所占的比例也越来越高，她们甚至还会被自愿征召加入军方服役，执行后方的服务工作。

    陆军装备是为了满足战争需求，但是千变万化的战场形态对于装备的性能要求是不一样的。在这方面，装备局顶着前线指挥官们提出的各种各样的对于装甲车辆的性能要求，一直把装甲车辆的通用性和易生产性放在装备设计和选择时的第一位。

    这也是由于有来自于最高层的支持。

    自从装甲部队成立以来，帝国陆军就一直保持着只装备两种作战坦克的传统，另外就是所有的自行火炮和履带式装甲车辆都是以定型量产之后的坦克底盘的基础上研制的，这也在很大程度上简化了生产，并减轻了后勤保障方面的压力。

    基于这个原则，原来北德陆军所研制的各种型号的“坦克歼击车”项目在帝国合并后都被停止了，在工业委员会和陆军装备部看来，装备的生产数量比性能要求更为重要。帝国坦克的研制原则是“装备二代、研制一代和预研制一代”，目前装甲部队所装备的坦克型号生产已经从战前的三号-四号转变成了以四号-五号为主，继续生产的三号坦克底盘主要供改装自行火炮和履带式装甲车等装备使用。由于陆军中还装备有大量的三号坦克，所以维护所用发动机、传动系统和悬挂等的配件生产根本不可能停下来，只不过是由原来的主要工厂转移到了其他的中小工厂中生产而已。

    作为“35吨中型坦克项目”，最终定型时的五号“黑豹”重量已经超过了四十吨，这让这型坦克的机动性能勉强达到了陆军装备部所要求的最低公路50公里、越野38公里的性能要求。而最新研制的“42吨中型坦克项目”估计最终定型时的总重量将会接近50吨，恐怕都要改成重型坦克了。

    陆军装备局对于坦克机动性的要求就限定了每型坦克的发动机功重比必须达到15以上。这是一个很严苛的标准，也就是说如果想要重达五十吨的坦克能够通过陆军装备部的最终评审，就最少需要装备一台功率在750马力以上的发动机，再加上可靠性方面的要求，这一功率要求还有可能提升到要提升到820马力以上。

    在目前的技术条件要这是一个很难达到的标准。

    从某种程度上来说，陆军对于装甲车辆的发动机性能、体积等方面的要求甚至比空军方面还要严格。另一方面，同样排量的柴油发动机功率总是远低于汽油发动机，但它的好处是体积较小，扭矩却要比汽油机大得多。

    巴伐利亚公司和斯图加特公司曾提出用功率达到700马力的迈巴赫或是戴姆勒发动机来代替目前五号坦克所装备的560马力柴油机，但却被陆军装备局给直接拒绝了。88106 www.88106.info