第四卷 二十、设得兰群岛（三）

(88106 www.88106.info)    天渐渐亮了，海面上的炮击已经持续了两个半小时。在执行对沃尔赛岛进行完炮击后，马绍尔命令舰队转向，舰队开始收工，返回挪威沿岸的港口。

    这一切都在计划之中。

    差不多与此同时，英国空军部署在设德兰群岛的战机也开始出动，准备对德国舰队发起攻击。只不过为了抵御空袭，英国空军目前在设得兰群岛部署的都是战斗机，这些战斗机虽然也能挂载500磅的航弹执行轰炸任务，但这种230公斤的航弹很难对重装甲的战列舰造成致命的杀伤。

    德国舰队还没有列好防空队形，天空中已经传来一阵活塞发动机的声响，一百多加螺旋桨飞机已经扑天盖地，呼啸而来。

    帝国空军从1941年4月开始又重新恢复的对英伦三岛的夜间轰炸行动虽然损失巨大，但对英国的生产也造成不小的损失。在最近半个多月，随着德国空军加强了对英国海岸防空雷达体系的袭击，双方空军在英吉利海峡上空又发生了数次大规模的空战。

    虽然英国空军在本土防御中一直表现出色，但这种持续的激烈空中鏖战还是在很大程度上消耗着双方空军的元气。每天都有数百架作战飞机在英吉利海峡上空被击落，德国空军所装备的福克190和巴伐利亚109两种主力战斗机与英国的“喷火”式战斗机在作战性能方面基本上不相上下，谁也占不了对手多大便宜。

    总体而言，英国人的损失要略多一些，这是因为德国空军每次出动的战斗机数量更多。由于没有东线的战争，德国空军得以把主要的精力都集中在对付英国人身上。就飞机产量而言，英国人每年的战斗机产量大约是12000架，其中有将近一半是“喷火”式战斗机，另外有将三成是“飓风”式战斗机，轰炸机和俯冲轰炸机数量很少。

    随着德国海军逐渐切断了英国的航运通道，输往英国的战略物资大为减少，英国的战略储备也几乎用尽。哈维兰公司以“飓风”式战斗机为原型生产的“野蜂”式战斗机越来越多的出现在战场上，这种主要用胶合板制造出来的“木质飞机”居然性能还不错，虽然在速度上稍逊于金属蒙皮的飞机一筹，但却很容易进行生产。

    问题是德国人的飞机产量已经是英国人的三倍还要多，每年仅仅生产的战斗机数量就超过了20000架，这才是最可怕的地方。

    在英国战斗机出动的同时，从挪威海和北海巡弋的德国航母上起飞的战斗机也即将抵达舰队上空。

    “15海里之外有大群敌机袭来！”

    “勃兰登堡”号的作战指挥室里，参谋军官在手里拿着电话向马绍尔报告着。

    “我们的战斗机还有多远？”

    马绍尔坐在椅子上并没有多大反应，自己的战列舰队每一艘主力舰都是英国人恨不能给击沉的目标，当然也是最好的诱饵。要想给英国空军造成沉重的打击，自然是要冒着挨炸的风险。

    “大约35海里，长官！”另一名通讯参谋说道。

    40公里对于战斗机而言仅仅是七、八分钟的时间，马绍尔觉得这并不是什么太大的问题。水面舰队无法扛住空中的持续攻击，但顶上一小时、半小时还是没有问题。

    从设得兰群岛起飞的120多架英国“飓风”式战斗轰炸机和34架“喷火式”战斗机、17架“大青花鱼”式鱼雷机扑向海面上正在撤退的德国舰队。战斗轰炸机是在战斗机的基础发展而来的，即把原来专门为空战而设计的战斗机加强了机体结构，经过改装后能够挂载250公斤的航弹，实施对海或是对地攻击任务。

    这极大地增强了战斗机部队的攻击能力。

    此时东边的天际朝霞满天，应该是一个艳阳高照的好天气，而且海面上能见度非常高，交战的双方都轻而易举的发现了对方，战斗很快开始了。

    德国战列舰上装备的莱茵金属LSK40/L45型150毫米高平两用炮和克虏伯SK38/L48型130毫米高平两用炮对空射程都能达到10公里以上，而且射速极高。装备有无线电近炸引信的炮弹在英国战机密集的队形前爆开，形成一道密集的火力网。

    德国战舰远程防空火炮的准头让来袭的英国机群在吃一惊，原本列好的攻击队形顿时就被打散。得益于最新的无线电近炸引信，大口径防空火炮的准确性和效能得到了大幅的提升，从而迫使英国的飞机进攻编队不得不纷纷躲避，这在很大程度上减小了空袭的威胁。

    另一方面，由于在躲避后的重新编组，也让英国来袭的战斗轰炸机耽误了一些时间，此时，前来支援的德国战斗机也开始陆续赶到战场。

    从航空母舰上起飞，赶来支援的300多架德国战斗机很快把英国机群淹没了。

    在军舰上观看着福克190、巴伐109与“喷火”和“飓风”之间的战斗，对马绍尔大将来说感觉有些不虚此行，数百架飞机之间的战斗看起来场面极为壮观，也是很令人震憾的。

    在经历了将近两年与德国空军的战斗后，英国空军也放弃了过去令他们大为吃亏的V形编队方式——英国人制定这种密集战术队形的初衷，是希望达到最大的观察角，同时利用两架僚机来掩护长机后方。然而在实际作战中，采用这种编队的僚机飞行员必须飞得十分小心，他们的主要精力都放在与长机保持编队距离上，反而无暇注意后方；长机以为后方有僚机保护，大可放心，往往到已被对方战斗机咬住开火时才发现后面的尾巴。

    而德国战斗机飞行员在西班牙内战期间的经历让他们摸索出另一套更为先进和使用的战术编队——两机间间隔约二百米的双机一字横队编队方式。

    英国人当然也会弃短扬长，从他的对手那里学得很多的先进经验，并他们这些宝贵的军事技术和经验都无偿地传授给了美国人。正是由于这些来自英国的科学和军事工业技术让美国三军迅速变得强大起来。

    在无线电、军用雷达、飞机设计和制造、飞机发动机制造技术方面美国人获益最多，这让他们的军事工业技术水平在很短的时间内就弥补了与欧洲之间的差距。

    只不过现在美国制造的飞机还上不了台面，欧洲战场的上空依然是这些英德两国战斗机的天下。

    在双方第一批战斗机激烈交战的同时，从苏格兰机场和挪威南部机场起飞的数千架德国和英国战机又开始陆续加入到战场当中。这场发生在设得兰群岛海域上空，规模空前的空战，很大程度上决定着英国和德国今后的命运，因此双方的飞行员都格外卖力，空战的场面也越发激烈，不断有飞机中弹后从空中坠落，在身后拖着黑烟一头栽向海面。

    在海面上，两国的轻型舰艇也冒着枪林弹雨，展开了激烈的争夺，来抢夺打捞两国落水的飞行员。

    双方战斗机在中高空交缠着，英国人的“蚊”式轻型轰炸机则利用这一空当直逼正在撤退的德国舰队上空。

    但迎接他们的是负责掩护的德国舰载战斗机航空部队。

    舰载战斗机虽然在机动性能方面与岸基战斗机略有差距，但与轻型轰炸机之间的战斗并无太多的悬念。但由于这一战发生在舰队后方上空大约1500米左右的高度，很多军舰上的官兵得以在较为近的距离上一睹空战之精彩场面。

    在单纯的追击战中，德国飞行员们很好的发挥出德国战斗机在火力和射击精度上的优势。开始的时候，为防战舰炮火误击，他们还有意隔着一段距离以长射击落对方，当德国舰队地火力大为减弱时。他们便利用航速和机动性能的优势不断拉近和对方的距离，有时甚至在不足50米的距离上以短点射来打击“蚊”式轻型轰炸机的薄弱部位。

    维兰德航空公司的“蚊”式双发战斗轰炸机机身和机翼都是用木质材料所制造，在德国战机20毫米航炮和15毫米航空机枪的打击下很容易起火。面对德国舰载战斗机的凌厉攻势，这些防御脆弱的英国轰炸机只好匆匆抛下炸*弹调头返航。然而德国战斗机在占据优势的情况下，依旧不依不饶，一路追击，直至距离舰队上空已有5海里之外才开始得胜返回。

    激烈的空战依然还在继续，在与英国的“飓风”式战斗机对阵中德国的福克式和巴伐109都具有一定的优势，但在与“喷火”式战斗机的搏斗时却是难分高下。

    在这个后世被称为“空军灾难日”的日子里，在一天之内，德国有600多架飞机，而英国则有800多架，总共1500多架飞机在这片海空中被击落，双方阵亡的飞行员超过了1000人。如此巨大的损失让黄昏时一直坐在卑尔根的作战指挥部里的斐伦堡大将和第5航空队司令米尔希上将在听到统计数字后的脸上都抽搐了几下。88106 www.88106.info