第四卷 四一、烈焰（四）

(88106 www.88106.info)    夏秋季节的天气变幻莫测，“俄摩拉战役计划”刚准备就绪，天气就急剧恶化了。连续的阴雨天气让德国空军司令部不得不将整个作战行动的开始日期从8月4日向后推迟了一个星期。

    8月10日下午，天气刚刚好转，斐伦堡大将便迫不急待地命令各部队开始准备行动。

    8月11日，朝阳初升，一直在严密监视着欧洲大陆海岸动静的英格兰东南各处雷达站便发出警报：大批空中目标向伦敦、朴次茅斯、南安普顿和朴利茅斯四座城城市袭来！

    在接到警报后，英国战斗机司令部立即下令部署在英格兰南部的数支战斗机部队进行升空拦截来袭的敌机！

    但是驾机升空的英国飞行员根据地面雷达的指示对来袭的“敌机”进行拦截时，却被看到的景象给惊呆了：数十个在身后喷射着火焰的“怪物”从天空中呼啸而来，速度高达4巴赫以上，随着一阵阵巨大的爆炸声，伦敦的街道顿时陷入一片火海当中。

    人们被这突如其来的打击震惊到了，呆呆地站在原地，没有人知道这是怎么回事。

    其时正是早晨人流的高峰时期，在夜晚为躲避空袭从防空洞里刚出来的英国人第一次在白天遭受轰炸，毫无准备之下伤亡惨重。这数十枚导弹居然造成了数千名平民的伤亡，这次空袭甚至超过了数百架轰炸机对人员所造成的杀伤。

    半个小时后，第二波导弹袭击再次降临，现在还没有人知道这些“怪物”到底是什么。

    这是FaR-2“天火”2型导弹第一次在实战中应用，它在伦敦市民中所造成的恐慌要远大于实际的破坏力，加上随之而来的大轰炸，在战争中坚持了三年的伦敦人不再感到安全，开始纷纷逃离这座城市……

    随之出击的部队是第2航空队和第3航空队以战斗机为主所组成的攻击编队，最新的FW190F和ErF41战斗机在增加了机翼内部自闭式油箱之后，航程都接近2000公里。从综合性能上来讲，德国空军的这两款战斗机的综合作战性能都要比英国空军的“喷火”式略好一些，不过在英伦上空作战，“喷火”式的载油量要少一些，所以双方的交手情况大体相当。不过，德国所装备的战斗机数量大约是英国的四倍。随着战争的进行，英国所生产的战斗机数量已经远远无法弥补损耗了，目前英伦三岛用于防空作战的战斗机数量已经降到只有5000多架的危险境地，而德国空军第2、第3所装备的战斗机数量就有7000多架，另外，挪威、设得兰群岛、法罗群岛和冰岛的德国第5航空队还装备有2300多架战斗机。凭借着数量上的优势，德国空军在消耗严重的英伦空战中已经取得了明显的优势。

    在另一个时空，老希同学在英国空军即将崩溃的时候突然脑子抽风又掉头去进攻苏联，才让英国人又缓过了气来。而在这个世界，德意志帝国无论是工业能力还是陆海空三军装备水平，本身就要比另一时空中的第三帝国强大得多，而且除了1940年到1941年上半年有一小段调整期外，一直都在全力轰炸英国。再加上海军方面越来越严密的海上封锁，英国的战力物资已经消耗殆尽，此时的英国更象是另一时空1945年时即将战败时的日本，已经没有多大的抵抗能力了。

    由于目前的雷达探测水平还根本分辨不出来袭的机种，本就实力已经严重衰弱的英国战斗机部队出动了三分之一的战机进行升空拦截，却是徒劳无功，白白在天空中浪费了一个多小时的时间。

    这正中了德国空军的诡计。

    FaR-2“天火”2型导弹的射击精度甚至还不如后世大多数的远程火箭炮，但它确实是世界上第一种投入实战的惯性制导武器。其实，这些导弹就是作为诱饵来吸引英国战斗机部队出战的。真正开始第一批攻击的是由1500多架战斗机所组成的六个攻击机群，这其中有超过一半都携带了航空炸*弹。

    经过三年战争，德英两国对于空军战术的理解和经验远超世界各国。战斗轰炸机的概念已经普遍被空军高层所接受，目前英德两国大部分的战斗机都能携带一枚250公斤的航弹来充当战术轰炸机来使用。

    耶顺内克大将的想法很简单，就是等英国战斗机燃油耗尽，不得不回到地面加油和补充弹药的时候，利用战斗机所携带的航弹，对英国的机场实施打击。

    本土作战的英国战斗机有很多战术上的有利条件，他们是在本土上空作战，距离作战目标很近，而且是在熟悉的本土战区空域。英国本土防空司令部的地面指挥系统十分完善，调动也很及时。因此，德国空军的战术十分明确，就是以数量上的优势来抵消英国空军的这些地利优势。

    对于大机群的进攻来说，对于作战的组织、协调和指挥都要有比较高的要求。

    作为一名作战经验十分丰富的飞行员，胡斯霍夫少校被调到了第26战斗机联队第4大队任指挥官，又重新回到了战场上。

    从德国本土的机场到作战目标城市的距离有600到750公里，飞机必须具有往返能力，再加上百分之二十五左右的“必要燃料储备”，把这些都加在一起，进攻英国本土的飞机必须具备1800公里左右的航程。

    在另一时空，梅塞斯密特Me109战斗机的航程只有1000公里左右，这也是第三帝国空军在不列颠空战中遭受失败的一个最主要的原因，另外的一个重要因素是**帝国的战斗机产量实际上是远低于英国的。

    即使如此，当年若是没有发动“东线战役”，第三帝国空军也有很大的可能会取得不列颠空战的最后胜利。

    在这个时空，BF-109战斗机的航程已经有了很大程度的提高，但1500公里的最大航程还是不能满足帝国空军对英作战的需要，这也是帝国空军选择了海军方面的福克式战斗机作为主力战斗机型的一个主要原因。

    为了尽可能地提高战斗机部队在英伦上空的滞留作战时间，帝国空军大部分的战斗机部队都部署在法国、比利时和荷兰靠近英吉利海峡一带的机场上，而那些从国内起飞的战斗机也需要在这些机场上进行加油后才会出战。

    第26战斗机联队的联队长是戈特哈德•汉德里克上校，这位1936年柏林奥林匹克运动会五项全能金牌获得者亲自率领担任先头部队的第7战斗机航空师3个战斗机联队从布列塔尼半岛的各个机场出发，去扫荡英国空军部署在康沃尔半岛上的防御力量，为后继的轰炸机部队进攻清除障碍。

    为了彻底夺取英伦上空的制空权，德国空军这次也算是倾巢出动，除了负责东线的第1和第6航空队外，负责国内和巴尔干半岛防空的“帝国航空队”也抽调了三个航空师以加强第2和第3航空队的力量。

    帝国空军的航空师一般编制有两个作战联队和一个训练联队，但在“俄摩拉战役”计划当中，各航空师的训练联队也大都被派上了战场。看样子帝国空军高层这一次下了决心要彻底打垮英国人的空中力量。

    胡斯霍夫所指挥的第4大队实际上就是联队中的训练大队，飞行员们大都是一些“菜鸟”，只有一些飞行教官具有丰富的作战经验。第7航空师两个战斗机联队各编制有168架作战飞机，训练联队的飞机编制是112架，除了一些因机械问题无法出动的飞机，将近400架战斗机如同漫天飞过的鸦群，遮天蔽日地朝着英吉利海峡飞去。

    由于最近经常在海峡上空进行训练的原因，胡斯霍夫对这片海空已经十分熟悉了。机群飞过海峡群岛上空，浩浩荡荡向南安普顿方向航行，并没有遇到什么拦截。

    英国人并没有料到早晨的导弹袭击背后竟会有那么大的危险将会降临，准备得并不是很充分。德国战斗机在越过英国海岸线后，就把所携带的航弹投向了对方设在海岸一线的雷达站，首先摧毁英国人的预警系统。

    霍斯霍夫在完成投弹后，就收到了前面飞机发来的警报：“发现来袭敌机！”

    这一声警报让德国飞行员们立刻打起了精神，第一次上战场的年青飞行员们顿时紧张起来，而“老鸟”们就显得非常沉着。在空战中，运气非常重要，战争进行到现在，双方的战斗机所装备的武器都从最初的航空机枪进化到了20毫米口径的机炮，飞机只要挨上几发，差不多就会挂掉。

    所以即使是面对英国人性能稍差一些的“飓风”式战斗机也没有敢掉以轻心。

    胡斯霍夫在接到警报后，立即下令各机排出战斗队形，互相掩护尾后，只有排在后面的几架飞机才有可能会被对手给咬住。

    此时，他的战机雷达上已经捕捉到了敌机的信息。88106 www.88106.info