第221章 工程师的眼睛比手重要

(88106 www.88106.info)    展馆灯光明亮，地面擦得锃亮，小汽车在中央位置闪着金属的光泽。

    于岸山、郝逢春、曹青杭早早就在车旁等候，见评审组人马走近，连忙迎上去。

    “领导好，我们是省机械厂的小汽车代表团，欢迎各位莅临指导！”于岸山热情开口。

    周秉然笑道：“你们省机械厂的小汽车，最近可是风头正劲啊！”

    “这两年片儿城里跑的小汽车，不少都是你们厂生产的，开得挺不错嘛！”

    于岸山谦虚地笑道：“那都是早期的一、二代车，工艺上还有不少地方需要改进。我们后来又针对发动机噪声、车身抗震和喷漆工艺做了几轮改良，这次带来的样车是最新一版。”

    “哦？”周秉然兴趣更浓，绕着车子走了一圈。

    “不错！外形很精神，线条干净，比例也协调，不输进口车啊。”

    “国产车能做到这份上，不容易。”

    于岸山忙接道：“领导您眼光真准。”

    “这款车型，我们厂请了意大利顾问团队参与外形设计，参考了当下欧洲市场的流线风格。同时结合国内的道路条件，对底盘、车身宽度进行了调整，让它既稳重又灵活，又适合城市和郊区混合路况。”

    周秉然走到车门边，伸手在车门边缘的银漆上轻轻一抹。

    “这喷漆手艺不错。”

    这时，一早就已经绕到车头观察的罗启民点头，肯定道：

    “确实不错，反光层很细……这是金属漆？”

    郝逢春立刻答道：“是的！这是我们厂新研制的高亮金属漆，采用双层喷涂工艺。外层加了微粒反光粉，主要针对南方的湿热气候。”

    他补充道：“港澳那边太阳毒、海风重，这种漆既防晒又抗氧化，比普通漆亮度高、寿命也更长。”

    “港澳？”周秉然眉头一挑。

    “是的。”郝逢春快步上前，一边拉开车门，一边解释：

    “为了迎合港澳市场，我们特意设计了这款右舵车。”

    随着车门“咔嗒”一声被推开，众人齐齐一怔！

    只见驾驶位果真设在右侧，方向盘上包裹着细纹皮革，仪表盘的布局干净对称。

    不仅是舵位，车内的细节也格外讲究。

    仪表盘上，各项标识都印着中英文双语；

    油门、刹车、转向灯、温控旋钮旁，都有细小规整的英文字样。

    就连车头的铭牌下，也多了一行浅浮雕的英文型号：

    “JINBA Type-H Export Edition”。

    银光顺着刻痕流淌，显得格外有格调。

    这一幕，在当时几乎是“前所未见”。

    连几位经验丰富的专家也忍不住交换了眼神。

    “这可是头一回在国产车上见到右舵结构。”

    其中一位材料专家低声感叹，

    “国内的民用车清一色都是左舵，右舵这种布局，还真是新鲜。”

    另一位机械司的老工程师轻轻摩挲着铭牌，忍不住赞叹道：

    “这字体压得真细，模具精度很高啊。”

    “过去我们自己刻字母，还得拿冲头一个个敲。这看样子就是整模成型，一次压铸成花。

    另一位专家则盯着仪表盘看了半天，满意道：

    “中英文双标的处理挺讲究，不糊不乱，排版也匀。”

    郝逢春热情答道：“我们考虑到出口车型主要面对国外驾驶员，所以所有功能都配了英文标识，说明书是中、英、日三语对应的。连警示标签都是多语印制。”

    “好。”

    周秉然轻轻点头，语气里带着明显的认可。

    “有出口意识，也有设计眼光。”

    说着，他顺着车侧走到车尾，又俯下身查看排气管，眉头微挑：

    “排气管这截是重新换的？以前的不是单侧弯嘴吗？”

    郝逢春立刻答：“原型车的排气是单弯管结构，考虑到港澳道路狭窄，我们改成了中置双口式。排气更顺畅，噪声也小了一点。”

    “噢？”一位戴眼镜的技术专家来了兴趣，弯腰探看道：

    “那发动机进气系统是不是也跟着调了？”

    曹青杭反应极快，立刻接上：“调过。”

    “原机型是化油器负压式，这一版我们改成稳压式进气，加了二次回气孔，怠速更稳，油耗下降大约百分之七。”

    “百分之七？”

    罗启民挑眉，露出几分惊讶。

    曹青杭点头：“是经过我们厂实测的，连续测试四百公里的数据。港澳那边走山路多，新的稳压系统比原来的反应快，省油、也更顺。”

    罗启民听完油耗那一段，刚要点头，又忽然发现了什么。

    他顺势俯下身，伸手在尾灯边缘轻轻敲了敲。

    “那这灯组呢？”

    他伸手在尾灯边缘轻轻敲了敲，“混色尾灯？红刹车、黄转向、白倒车，全做分腔？”

    郝逢春回答，“对，尾灯我们也按照港澳和英国的标准改的。”

    “港澳那边执行英制法规，不允许尾灯单色混用，我们特意重新开了模，三腔分色。”

    罗启民满意地点头，“这细节做得漂亮。”

    ……

    听着于岸山、郝逢春和曹青杭的介绍，

    陈露阳站在旁边，美滋滋的看着厂里的小汽车，小脖几乎快梗到天上！

    真是好兄弟啊！

    他当初在修理厂提的那些建议，全被曹青杭一一采纳了：

    右舵改制、分腔尾灯、金属漆……样样都搬进了展会。

    就在他看着自家机械厂的小汽车在展会里闪亮放光芒的时候，

    评审组中，一位进出口管理局的专家忽然指了指车尾的铭牌，

    “这个英文标识，查过字典吗？”

    于岸山、郝逢春同时一怔，下意识地全都把目光转向陈露阳。

    这辆车的所有英文标识、说明书、铭牌文字，全是陈露阳亲自翻译、审核的。

    自然只有他才能解释清楚。

    与此同时，

    周秉然等人也抬起头，略一偏身，把目光落在了陈露阳身上。

    作为会务组的技术顾问兼翻译人员，这类问题由陈露阳出面最合适。

    陈露阳看了一眼英文标识：“Rear combination lamp.”

    随即语气平稳地答道：

    “报告专家同志，这一句虽然比较生僻，但有迹可循。”

    “外贸口去年发过一批出口车型英文模板，尾灯部分就采用了这套写法。”

    “‘Combination’指的是刹车、转向、倒车三腔分体组合。”

    “旧式的‘Tail lamp’只指单腔灯，已经不够准确。”

    专家轻轻挑挑眉，又指着说明书的一处，考试似的问：

    “那‘Meter cluster’呢？是不是该改成‘Instrument panel’？”

    陈露阳委婉开口：“那页照的也是同一批出口模板的术语。”

    “‘Meter cluster’是指速度表、油量表这些组合仪表，要是改成‘Instrument panel’，反而成了整块中控台。”

    专家乐了：“看来会务组这边的翻译，今年下了不少功夫啊。”

    陈露阳笑道：“我们都是按部里标准模板来对照校的。文件里用词我们也做过交叉核对，确保与出口报检用语一致。”

    “不错。”专家点头，似乎对陈露阳的回答很是满意。

    随后，评审组的专家又接连提出了一些技术问题：

    有人询问车辆的油耗检测方法；

    有人核对发动机型号与实际功率数据；

    还有人对安全带结构和玻璃透光率提出了意见。

    于岸山、郝逢春、曹青杭三人配合默契，对答如流。

    专家们边听边记，偶尔点头，偶尔交流两句。

    当高斌记录完最后一处信息，合上笔记本后，

    周秉然笑着说道：“你们这辆车准备得很扎实啊！”

    “外形、内饰、技术数据都符合要求，语言部分也过关。”

    “辛苦你们了。”

    于岸山赶紧开口：“这次能有机会参加预展，对我们省机械厂来说，是一次难得的学习机会。”

    “我们造车底子薄、起点低，基本上都是从零开始，很多地方还不成熟，

    “这次能得到各位领导和专家们细致的指点，真是受益匪浅。”

    周秉然笑了笑，热络了几句之后，就转身领队前往了下一个展区。

    陈露阳跟在最后面，

    走过于岸山的身边时，趁没人注意，还偷偷的冲着自己的领导竖起了一个大拇指。

    于岸山正准备转身，余光瞥见这动作，

    下意识就瞪了他一眼，

    可眉梢却还是止不住地往上扬了一扬。

    不管咋说，能在全国评审组面前把车子顶住、把问题答圆，

    没出纰漏、没掉链子，

    初审这关算是稳稳的过了。

    ……

    由于整个工业机械展区展位多、面积大，评审组留给每家厂商的时间都十分紧张，

    每辆车平均只有十五分钟左右的展示时间。

    陈露阳随着评审组一家接着一家走，手里抱着厚厚一摞资料，边听边记。

    这一下午走下来，虽然只评了七家汽车厂，但却让他心里翻江倒海。

    上一次，他随着王轻舟他们来汽车展览交流会的时候，全国各地的汽车还是基本上都长一个样子，

    清一色的仿日本线条：圆头、短尾、窄轮距，看着像是兄弟姐妹。

    可这次进出口预展完全不同。

    花海带来的是一辆刚试制的“龙龙”样车，车头线条方正利落，灯口规整，模具打得颇细；

    首汽那边的样车主打技术展示，把发动机舱布线和散热系统都重新调整，连水箱都改成了横置宽流式，热交换效率提升了不少。

    压倒西风展出的车型则走了另一条路，

    整车线条更硬朗，车体略高，尾部收得紧，

    前脸棱角分明，几乎能看出模仿欧洲越野车的影子。

    就连南方的轻工厂，也试制出一辆双门小轿车，主打节油设计，油耗比去年同级车低了一升多。

    这一届的展馆，俨然成了全国汽车制造水平的一次“比武场”。

    陈露阳每到一个展台，都认真听评审专家讨论动力总成、工艺路线、装配标准，

    每见到一种新的结构，他就俯身仔细看，

    趁专家还在照相、厂方还在解释时，陈露阳就迅速在笔记本上画出示意，标上关键尺寸。

    越是看得多，他就越坚定一个念头：

    得把张楠带来。

    虽然经过修理厂的历练，张楠对小汽车零部件的匹配、材质、车床精度都摸得门清，

    但那是“做”的层面，还不是“见”的层面。

    真正的成长，不光是一次次试错，更要在一次次“看见别人更好的设计”中，慢慢形成自己的审美与直觉才行！

    陈露阳始终相信：

    一个工程师的眼睛，比他的手还重要！！

    在修理厂，张楠能学会怎么生产；

    可要学会“看得出来什么是好”，

    就必须走出来，

    去看看全国最强的厂子、最亮的样车、最新的零件和最细的工艺！

    只有见过更高的山，才能在图纸上画出真正领先一步的结构，

    只有眼界被打开，才能为“通用化项目”找到更高的起点。

    在陈露阳对这些参展小汽车连连打量、时不时插上两句评论的时候，

    评审组的几位专家，也逐渐对他这个年轻翻译生出了几分兴趣。

    虽然，陈露阳是个屡遭力学系图王痛骂的、不懂理论的、就会瞎几把乱想乱支招的，

    外行鸡，

    门外汉，

    大傻逼！

    但是！！！！

    在说回到小汽车的时候，陈露阳绝对算得上理论上的专家！

    老话说的好：熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。

    在机械厂的这一年，陈露阳黑天白夜的坐在融合车间的小办公室里翻译，

    连他自己都数不清，究竟看过多少份日本、意大利汽车工艺的原版资料。

    而且他作为厂里唯一能通外语的翻译。

    每次车间工程师、技术工人跟江边渡一郎、马达加斯加他们谈工艺、改装、测材质，

    他都得全程口译。

    对于小汽车的一系列专业术语、技术要点以及装配逻辑，陈露阳全都门清！

    可以很负责的说：

    论动手造车，陈露阳的确啥也不是。

    但是，要论哔哔如何造车，他能顶天立地的指导一个车间！！！

    在强大厚重的广阔理论支撑下，陈露阳毫不客气的在各家的小汽车代表团面前，展露出了惊人的技术素质。

    他那股“半懂不懂、偏偏又能说到点子上”的劲儿，反而最吃香。

    甚至在一些细节的用词和结构翻译上，陈露阳都能和全国机电总公司的总工罗启民聊得上几句。

    在考察完第三家厂的小汽车之后，趁着评审组休息的空档，

    罗启民半开玩笑半认真道：

    “小陈，我看你也别在机械厂干了，干脆来我们总公司算了！”

    现如今，国家正值“六五计划”，全国机电总公司正在抓“出口机电产品配套工程”，

    正急着要一批既懂技术又通外语的年轻人。

    而陈露阳这样，既懂多国语言、又能和车间工程师对上话的“稀有型人才”，

    在整个系统里，简直凤毛麟角。

    罗启民瞅着他这小伙子精气神足、眼神亮，心里是真动了“撬墙角”的念头。

    陈露阳第一反应：擦！

    你说你这人，你这话私底下跟我说啥啊！

    你倒是当着我领导面说啊！

    你这么偷偷摸摸的，谁都没听见你相中我了，

    整得我自己白高兴一场不说，还没有给我领导造成任何的危机感。

    他心里吐槽归吐槽，脸上却笑得一本正经：

    “罗总工，您可太抬举我了。”

    “我现在还是厂里送出来委培的学生，在北大读大一，学业还没完，暂时还得按厂里的安排来。”88106 www.88106.info