第二卷 五、改装航母

(88106 www.88106.info)    根据海军部长霍尔蒂元帅所提出的海军长期发展计划，在未来的十年内，德国海军将会陆续建成一支由八艘新的战列舰、八艘重巡洋舰、十六艘轻巡洋舰和八支鱼雷艇或是驱逐舰支队所组成的强大舰队，同时还要重新组建起自己的潜艇部队和海军航空兵部队。

    这就是他在1931年所提出的所谓“四八计划”，这个计划得到了国防部的支持，另外陶尔斐斯首相在刚上台之后就批准了这份造舰计划，并以此计划为依据与英国政府之间进行着两国间海军谈判。

    菲舍尔此次来基尔的目的并不是为了那艘正在船坞里建造的战列舰，而是视察南德海军改建他们第一艘试验性的辅助航母的改装经验，并为他们提供一些从日本得到的航母建造情报以供设计师们参考。

    在基尔日尔曼尼亚造船厂的船坞里，曾在1926年获得蓝飘带奖的快速邮轮“阿尔布雷希特王子”号已经被拆除了上层建筑，只剩下了光秃秃的一副船体。

    这艘排水量36000吨的快速远洋邮轮原来隶属于基尔南德意志邮船公司，是1926年奥地利卡尔一世皇帝送给符腾堡王国阿尔布雷希特王子大婚时的贺礼。阿尔布雷希特王子是现任的符腾堡国王阿尔布雷希特国王的次子，而他的妻子则是保加利亚公主娜杰日达。南德意志邮船公司是奥地利和南德意志联邦的一些贵族家族合伙开办的一家轮船公司，据说其中也有卡尔皇帝的一部分股份。

    由于受经济大危机后旅客减少的影响，南德意志邮船公司开始削减公司的邮轮数量，正好南德意志联邦海军也需要购买一艘轮船来改装一艘试验性的航空母舰，于是就用很便宜的价格把这艘邮船给买了下来。

    至于这项交易中间有没有什么黑幕，就谁也说不准了。

    装备了巡洋舰用蒸汽轮机的快速邮轮“阿尔布雷希特王子”号在1926年6月17日，以4天21小时16分钟的记录横穿大西洋，从汉堡港启航抵达美国的纽约，平均航速达到了27.31节，从而获得了蓝飘带奖。

    本身这艘邮轮所装备的动力系统就是为南德联邦海军进行舰用蒸汽轮机测试用的，它装备有3台3万5千马力的舰用蒸汽轮机，总功率高达105000马力，非常适合改装成一艘训练用的辅助航空母舰。

    由于动力系统不需要进行大的改动，整个的改装工程就节省了将近三分之一的工程进度。在拆除了上层建筑之后，上面架起两层机库，再铺上连续的直通甲板，而原来的两根直立烟筒拆除后合并在一起，从右舷斜出甲板，最后与右侧舰岛结合构成了一个整体。

    南德海军对于是否要花费建造一重巡洋舰的巨额资金去建造一艘航空母舰在内部一直争论不休，而这艘辅助航母的建造，也是双方妥协的结果，它能使南德海军拥有积累发展航母技术以及训练舰载机飞行员的条件，也能对航空母舰的使用积累大量的经验。

    借这次在基尔的时间，菲舍尔谦虚而主动地和以沃尔夫冈•瓦格纳将军为首的南德舰队的将军们进行了多次的交流和沟通。

    帝国海军在上次世界大战期间就设立了自己的海军航空兵部队，而且在战争期间也取得了不俗的战绩。在战后，海军一直保留有海军航空兵的建制，而且对将来可能发生的海空作战的问题进行了一系列的实验。

    与英国、法国和意大利等组建了独立空军的国家不同，由于一直以来皇帝的强烈反对，陆军航空兵部队觊觎海军航空兵，联合组建成独立空军的计划从来就没有变成过现实，但为了争夺十分有限的航空兵建设和研究经费，陆军航空兵和海军航空兵之间长期存在着深刻的分歧和矛盾。

    正是因为海航与陆航之间的矛盾，加上双方所针对的作战目标的不同，帝国陆军航空兵和海军航空兵完全发展出了两种风格不同的军用航空装备体系。

    帝国海军的航空母舰发展不仅受到海军内部传统势力的阻挠，而且还受到了《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》的限制。在最新的《英奥海军条约》中，许施尼格为奥地利和南德帝国争取到了五万五千吨的航空母舰建造吨位限额，也就是说帝国海军可以开工建造两艘新的航空母舰，27500吨这是《伦敦海军条约》中对各国新建航空母舰的吨位最大限制。

    帝国海军技术委员会目前正在进行新型航空母舰的设计论证，这当然不包括南德的这艘改装航母。

    根据《伦敦海军条约》的限制，“阿尔布雷希特王子号”只能被改装为一艘航空训练舰，也就是说只能铺设不超过舰体长度三分之二的飞行甲板，但它的改装设计却为今后的继续改装保留了余地。

    这艘“改装航空训练舰”另外一个重要的实践就是验证一种“外飘式飞行甲板”。也就是说，为了尽可能力扩大飞行甲板的面积，上层飞行甲板要延伸到舰体之外，这对于装载更多的舰载机，提高航空母舰的作战能力是有益的。

    从帝国海军对于航空母舰的使用实践中已经得出结论，航空母舰装载飞机的数量对于作战能力的提升是呈机体倍数增加的，也就是说增加一倍的舰载机数量，那么它的作战能力能够提高3到4倍。而且航空母舰必需配备能够保护自己和掩护轰炸机编队的战斗机编队，另外还需要配备侦察机和鱼雷机，这样的话，一艘航空母舰要想具备完整的作战能力，就必须至少配备一个战斗机中队、一个轰炸机中队和一个鱼雷机中队，也就是说最少需要能够装载46架以上的舰载机的航空母舰。

    这当然需要更大的机库和更大的飞行甲板。

    总体而言，帝国海军对于航空母舰的设计、建造和使用经验要稍稍落后于英国、美国和日本，但却在奋力追赶之中，在最新一级的航空母舰设计要求当中，其作能差数据不多已经能够与美国和日本大体相当，其作战能力应该超过了目前英国海军所装备的航空母舰。

    英国海军对于航空母舰的发展和运用一直受到了空军方面的许多干扰，而帝国海军十分庆幸的是一直保留着独立发展海军航空兵的权力，这也是不设立独立空军的好处。这避免了海军航空兵的发展受到了空军方面的干扰和限制，在这方面倒是和目前的美国海军与日本海军有些相似。

    在看到“阿尔布雷希特王子”号时，菲舍尔忽然想到了另一个问题——海军部自从1924年起就一直在为帝国轮船公司所建造的大型远洋快速邮轮提供补贴，这些快速邮轮在船体结构设计上有很大程度类似于军品舰船，水下结构和抗水下攻击能力都还不错。他原来一直以为军方第一是在试验自己的军用锅炉和新型舰用蒸汽轮机，亦或是想在战时把它们征作快速运兵船或是辅助巡洋舰，现在看来，完全不是那么回事。

    海军高层这是在进行未来航空母舰的贮备！

    目前帝国各大邮船公司已经投入使用的2万5千吨以上的大型远洋邮船就有12艘，另外还有6艘正在建造当中，可以想象，在未来的几年中还会有一些大型快速邮轮投入使用，而这些轮船完全有可能在战时，用一年半的时间内就被改造成为一艘航空母舰。

    帝国不光是表面上的工业强大，其隐藏的军事潜力却也不容小视。

    这种隐藏的军备很符合德国人的“复仇意愿”。88106 www.88106.info