第四卷 三六、 虎式初现（一）

(88106 www.88106.info)    总部设在斯图加特的保时捷机械制造工司是大众汽车公司最重要的一个子公司，正是凭借着在这家公司所拥有的股权，保时捷博士终于如愿以偿地取得了大众汽车公司的控股权。从1935年开始，这家原来以生产重型起重机和挖掘机、推土机和压路机等重型机械的著名公司就成为了帝国的军方主要坦克生产工厂之一。

    位于卡塞尔市的保时捷工厂巨大的组装车间生产线上，数十个坦克车体一字排开，在大型机械的夹持下倾斜着，而一群群穿着满是油污工装的工人们，如工蚁一般，在这些车体四周，从事着自己刻板枯燥的组装工作。一截截已经加工和组装好的半成品钢制构件被的工人们安装到坦克的车体之上。

    车间头顶巨大的钢梁上，十几台天车在缓慢地运行着，将已经组装好的铸造炮塔吊运到车体上方的安装位置上。电焊机在发出刺眼的青白闪光，电动工具的发出的声响汇集在一起，让整个车间内都成为一个巨大的噪音场所。

    为了满足军方在战争爆发后越来越巨大的需求和订单，所有的坦克厂都在进行加班加点的生产。由于劳动力资源不足，除了雇用了大量的女性从事繁重的劳动外，大部分坦克工厂里，都在实行着十二小时工作制。

    假期和休息的时间很少，但却没有人敢对工厂的压榨进行反抗。帝国政府用上次大战后民众所经历的苦难来鼓动人们的劳作，罢工等行为被视为等同于叛国罪，而这些罪名则意味着自己的行为会牵连家人失去国民待遇。这在战时严格的食物和生活品配给制度下，就意味着家庭的食物和生活品配给给减少一半，家里的孩子们要因为自己的原因而忍受饥饿。

    为了提高生产效率和产量，在帝国所有的坦克工厂里，实际上只生产三种坦克底盘：三号、四号和五号。原来的焊接车体和炮塔也都改成了铸钢制造，为了减少因为铸造车体和炮塔对于防御强度的影响，帝国的坦克工程师们想出了把维护用的履带板用螺丝固定在车体和炮塔外部来加强装甲车辆防护的方法。

    由于德国的各大汽车厂和坦克厂在战前都引入了大规模流水线生产方式，在完成了流水线的调整之后，坦克和履带式装甲车辆的产量已经从1939年的6000多辆提高到了1942年的17000辆，如此巨大的产能依然无法满足军方的巨大需求。

    帝国陆军装甲师所装备的坦克数量是236辆，另外还编制有168辆履带式装甲车和自行火炮，每组建一个装甲师就需要400多辆坦克和履带式装甲车。更大的需求是对于机械化步兵师的改造方面，在最新的机械化步兵师编制里，由于配属有一个坦克营再加上师直属机械化侦察营，共编制有150多辆坦克、自行火炮和装甲车。

    另外帝国方面还需要为加利西亚、匈牙利、克罗地亚、罗马尼亚、保加利亚等盟国提供数千辆的坦克和各型装甲车辆。

    在总装车间内的行人通道上，身穿西装的公司董事长保时捷博士和总工程师海因里希•克尼坎普正在与刚刚晋升为陆军少将的布鲁诺•萨奇科不时交谈着。这位帝国装甲兵总监助理主管坦克和装甲车辆的采购和生产，拥有很大的权力。

    在参观过保时捷公司卡塞尔工厂的总装车间后，一行三人走出车间，来到坦克测试和检验场。在检测区不远处的火车专线站台外，一辆辆涂着绿色迷彩涂装的坦克和装甲车辆整齐地排在货场内，等待着外运。在这里，每天24小时，除了对机器设备必要的检修和修理时间外，数百台机床几乎就从来没有停止过生产，源源不断被制造出来的坦克和装甲车辆从这里被运送到各地的部队手上。

    “将军，现在公司的日产量，比开战前一个月都还要多，在上个月，我们公司共生产了247辆五号坦克，还有……”

    “博士，您知道，帝国陆军现在一共有28个装甲师和42个机械化步兵师，您应该知道我们需要多少辆坦克和装甲车？”萨奇科说道，“帝国标准、亨舍尔、斯泰尔、曼纳、戴姆勒、克虏伯和你们，哦，再加上斯柯达公司，帝国能够制造履带式装甲车辆的只有这八家公司。我们知道您和皇帝之间的私人关系很不错，但是皇帝却希望能把每家公司的坦克和装甲车辆的月产量提高到500辆左右，这关系到我们能否在战场上取得胜利的问题。但是我们的部队，除了在东普鲁士的十几个装甲师外，几乎所有的装甲师和机械化步兵师里的坦克和装甲车辆的装备数量都达不到编制要求！”

    “萨奇科将军，我很清楚陆军方面对于坦克和装甲车辆的需求，我们正在全力调整生产，力争让整个公司的装甲车辆产量达到每月500辆以上的水平，但新的生产线建设和高度需要时间，差不多到九月才能完成新的生产线调试。”保时捷博士说道，“不过，最近装甲兵司令部又下令要求加快45吨级战车的研制，到时候会不会又要调整新的生产线？”

    萨奇科摇了摇头：“这是最高统帅部的命令，有情报说俄国人所装备的最新坦克有可能装备有85毫米口径的坦克炮，但四号和五号坦克的生产绝不可能停下来，只不过有可能需要增加装甲的防护性能，这需要更换更大功率的发动机。”

    海因里希•克尼坎普说道：“我们最新的两辆45吨级坦克样车已经制造了出来，您是坦克技术方面的专家，能否先参观一下，为我们提供一些技术方面的建议。”作为国内著名的坦克设计师，克尼坎普博士所设计的坦克一直在力求完美，他的观念与萨奇科正好相反。克尼坎普博士所设计的五号坦克性能优异，但却在军方的招标测评中输给了帝国标准机械公司，这让保时捷和克尼坎普两人对此都很不服气，认为身为奥地利人的萨奇科在有意偏袒总部设在林茨的帝国标准机械公司。

    为此保时捷博士甚至还专门跑去维也纳去找过皇帝。

    帝国陆军新的45吨坦克项目研发工作实际上在1940年就已经开始了。在五号坦克招标竞争过程中落败的保时捷公司也算是吃一堑，长一智，连克尼坎普博士也改弦更张，放弃了他一直坚持的交错式负重轮和双钮杆弹簧设计思路，从而把新式坦克的易生产性放在了设计标准的第一位。

    “这有什么特别的建议，现在陆军方面对于坦克数量的要求远超对于装甲车辆性能方面的要求，不过装甲司令部认为要想能够抵御85毫米到90毫米坦克炮的攻击，新坦克的正面装甲厚度不应该低于100毫米，当然装甲是越厚越好，前提是不能影响到坦克的机能性能指标。大家都知道，帝国装备部门对于坦克的机动性要求是时速不能低于46公里。”萨奇科看着克尼坎普说道，“但是我想，坦克的配件通用性和易规模生产性在实际的测评中会得到更好的评分，毕竟现在装备部门更看重的是坦克数量。”

    帝国陆军所装备的坦克实际上只有两种，就是四号和五号坦克，三号坦克已经开始陆续退出主力部队。其中陆军中装备数量最多的是四号坦克，它目前的装备数量超过了14000多辆，而五号坦克的装备数量为7800多辆和三号坦克差不多。目前所生产的三号坦克底盘主要用于制造自行火炮和一些履带式装甲车。

    在非洲战场，四号坦克还是装甲部队和机械化部队的主力，但在对付英国和美国坦克时，已经表现出有些力不从心，它所装备的75毫米L48坦克炮穿深不够，需要更换为75毫米L56坦克炮，另外装甲也相对薄弱。

    只不过四号坦克由于有五对负重轮，悬挂系统最大能够承受将近40吨的重量，还有很大的改进空间，所以陆军装备局并不准备用新式坦克取代这种已经量产的坦克。当然，四号坦克在动力、防护和火力方面都需要得到提升。88106 www.88106.info